中国高铁的历史并不久远,甚至比发达国家滞后了40多年,但几代铁路人前赴后继,将智慧与责任有机融合,实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑世界的历史性变化,用实力书写了中国高铁的巅峰时刻。
科学技术是第一生产力。从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,科技为高铁事业的发展插上了腾飞的翅膀。目前我国已经形成了有自主知识产权的涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系,高铁技术水平总体进入世界先进行列,部分领域达到世界领先水平。北斗导航、5G、大数据等先进技术在高铁领域中都得到成功应用。一个高铁现代化国家已经形成。
高铁现代化大大提高了服务品质。“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”已成为一道亮丽的风景。目前,在京沪、京津、京张、成渝等高铁1910公里线路上,复兴号以时速350公里运营。我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家,树起了世界高铁商业化运营标杆,以最直观的方式向世界展示了“中国速度”。
中国速度不仅仅体现在高铁的时速上,还体现在中国铁路的建设速度上。党的十八大以来,我国高铁发展进入快车道,年均投产3500公里,发展速度之快、质量之高令世界惊叹。如今,我国已成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。
四通八达的高铁网,串起了从林海雪原到江南水乡的浪漫,书写了从大漠戈壁到东海之滨的传奇,高寒高铁、海底隧道高铁、热带环岛高铁……每一条不平凡的高铁线路编织的都是为民惠民的致富网、幸福网。6月25日,随着拉林铁路开通运营,复兴号开进西藏,动车组实现全国31个省(区、市)的全覆盖,“八纵八横”高铁网正加速加密成型。区域经济体系的形成,半小时都市圈的建立,使流动的中国更有商机、更具魅力。
高铁不仅仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷,大大提升了人民群众的美好出行体验,而且深刻影响和促进了经济社会发展的步伐,它的发展和进步凝结了几代铁路人的心血,相信伟大的中国智慧定会使这张亮丽名片永远熠熠生辉、魅力无限!
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